Institut d’été

Alison Macpherson est professeure à l’école de kinésiologie et de sciences de la santé de l’université York et scientifique principal adjoint à l’Institute for Clinical Evaluative Sciences. Ses recherches portent sur le maintien de l’activité, de la santé et de la sécurité des enfants et se concentrent sur la prévention des blessures infantiles, principalement par le biais de politiques et de lois conçues pour réduire les blessures.

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Tiffany Muller Myrdahl est professeure titulaire à l’université Simon Fraser. Tiffany s’intéresse à la manière dont les villes fonctionnent pour ceux et celles qui ont été historiquement exclus des processus de planification et de prise de décision. Elle cherche également à comprendre comment améliorer le sentiment de sécurité et d’appartenance des communautés structurellement marginalisées, notamment par le biais de recherches conçues et menées par les communautés. Ses recherches portent sur les inégalités urbaines et les stratégies d’inclusion, en particulier celles qui visent les femmes et les communautés 2SLGBTQ+. Récemment, elle a écrit sur l’inclusion des transgenres et les politiques de villes accueillantes et inclusives, ainsi que sur l’installation d’infrastructures municipales symboliques telles que les passages piétons arc-en-ciel et la controverse qu’elles suscitent.

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Daniel Fuller est professeur associé en santé communautaire et épidémiologie à l’université de Saskatchewan. Ses recherches interdisciplinaires sont axées sur l’utilisation de technologies portables pour étudier l’activité physique, les interventions en matière de transport et l’équité dans les espaces urbains. Il est titulaire d’une maîtrise en kinésiologie de l’Université de Saskatchewan et d’un doctorat en santé publique de l’Université de Montréal. Dan est également chercheur principal au sein de l’équipe INTERventions, recherche et action dans les villes (INTERACT) et participe à des initiatives de formation en intelligence artificielle pour la santé publique.

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Samuel Benoit est le directeur général de Vélo Canada Bikes, où il s’efforce de faire progresser le discours national sur le cyclisme. Il est passionné par le transport actif, la durabilité et l’éducation et a contribué à des travaux dans ces domaines au Canada, en Inde, en Chine, en Thaïlande, en Éthiopie, au Ghana et aux États-Unis.

Une grande partie de son expérience au Canada est liée au vélo. En tant que directeur des programmes pour l’organisation environnementale dirigée par des jeunes, The Otesha Project, Samuel a développé de nouveaux systèmes et a augmenté les revenus gagnés pour leurs tournées de vélo et de spectacles. En tant que directeur opérationnel de l’entreprise sociale Right Bike, sous l’égide du Causeway Work Centre, Samuel a lancé de nouveaux services et partenariats pour promouvoir le cyclisme à Ottawa tout en offrant un travail de soutien aux personnes confrontées à des obstacles à l’emploi. Avec EnviroCentre, Samuel a travaillé avec des écoles primaires et la ville d’Ottawa pour promouvoir la marche et le vélo à l’école.

En 2013, Samuel a obtenu un diplôme avec distinction du programme de maîtrise en entrepreneuriat social de la Hult International Business School à San Francisco, en Californie. Il détient aussi un baccalauréat ès arts avec grande distinction en études environnementales et une mineure en géographie de l’Université Carleton.

Avant de travailler pour Vélo Canada Bikes, Samuel a passé les dernières années comme père au foyer, se promenant dans son quartier avec ses deux fils sur le vélo cargo familial.

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Nico Koenig est spécialiste de la sécurité des transports pour la ville de Guelph, Ontario, et dirige les politiques municipales en matière de sécurité routière, y compris l’élaboration du nouveau plan d’action Vision Zéro de Guelph. Il apporte 15 ans d’expertise en développement communautaire à sa pratique en tant que planificateur des transports en émergent, en mettant l’accent sur l’équité, la mobilité et le placemaking. Nico est titulaire d’une maîtrise en éducation des adultes et en développement communautaire de l’Université de Toronto et d’une maîtrise en planification urbaine et régionale de l’Université Queen’s.

Surendra est ingénieur de la circulation à la ville de Calgary et possède plus de 15 ans d’expérience dans le domaine de la planification des transports et de la sécurité routière. Il travaille actuellement au sein de la division Mobility Operations/Safety et il est principalement impliqué dans l’identification, la conception et la mise en œuvre de projets d’amélioration de la sécurité dans toute la ville. Surendra est très impliqué dans la conception et l’installation d’extensions temporaires de trottoirs à l’aide de bordures d’apaisement du trafic (alias bordures TC), de panneaux de signalisation de passages pour écoliers dans la rue et de bien d’autres projets d’amélioration de la sécurité. Dans ses fonctions précédentes à la ville de Calgary, Surendra a travaillé en tant que chef de projet pour diverses installations piétonnes et cyclables, y compris la piste cyclable de la 7e rue sud-ouest et le réseau de pistes cyclables du centre-ville. Avant de rejoindre la ville de Calgary en 2012, Surendra a travaillé pendant quatre ans pour la ville d’Edmonton, à la planification des transports; il s’est principalement occupé de la gestion de projet et de l’engagement des parties prenantes pendant la conception de divers projets de routes artérielles. Il a fait partie de l’équipe de planification du projet SELRT à Edmonton. Avant de rejoindre la ville d’Edmonton, Surendra a travaillé chez Opus International pendant environ deux ans. Surendra est titulaire de deux maîtrises en sciences: L’un de Delft, Pays-Bas (2004) en planification des transports et l’autre de l’Université de Calgary (2007) en sécurité routière. Surendra vit avec sa femme et ses deux enfants. Il trouve toujours le temps pour jouer au badminton et au tennis de table au moins deux fois par semaine. Il aime également faire régulièrement du bénévolat dans sa communauté.

Scott Bell est professeur de géographie et d’aménagement. Il enseigne la cartographie et les SIG et aime utiliser les cartes pour raconter des histoires. Il est un fervent défenseur du transport actif et aime se déplacer à vélo.

Chris Schulz, RPP, MCIP est gestionnaire des services de projets de planification au sein du département de planification et de développement de la ville de Saskatoon. Il est diplômé du Regional and Urban Development Program (aujourd’hui Regional and Urban Planning) de l’Université de la Saskatchewan. Depuis son entrée en fonction à la ville en 2007, Chris a occupé un large éventail de fonctions liées au logement, à la revitalisation des quartiers, à la démographie et à la recherche, ainsi qu’à la planification et aux politiques de croissance à long terme. Dans ses fonctions actuelles, Chris est responsable d’une équipe de planificateurs et planificatrices qui dirigent des projets complexes tels que les plans de corridor, le plan du centre-ville, la révision du règlement de zonage et le plan d’action de la ville en matière de logement dans le cadre du Fonds fédéral d’accélération du logement. Le développement axé sur les transports en commun, l’amélioration du domaine public et l’accès aux espaces ouverts sont des aspects fondamentaux de plusieurs de ces activités de planification.

Dr. Ehab Diab est assistant professeur au département de géographie et de planification de l’Université de Saskatchewan (USask). Ses principaux domaines de recherche sont la planification des transports publics et l’exploitation des services, l’intégration des systèmes d’aménagement du territoire et de planification des transports, ainsi que l’équité sociale dans la planification. Il a participé activement à des recherches interdisciplinaires qui intègrent la planification des transports dans d’autres disciplines telles que la santé publique et l’épidémiologie, l’ingénierie environnementale, l’informatique et les technologies de l’information, ainsi que le marketing. Dr. Diab, en plus de présider le programme de différentes conférences, est actuellement rédacteur en chef adjoint du Journal of Public Transportation, l’une des principales revues dans le domaine des transports, avec un facteur d’impact de 37,7 en 2022. Il est également coordinateur de l’examen des articles du comité permanent sur les transports ferroviaires légers du US Transportation Research Board et membre désigné du comité permanent sur la gestion et la performance des transports en commun de cette même agence. Il a reçu le prix d’excellence en matière d’orientation 2024 de l’USask GSA-Graduate Students Association et le prix 2022 New Scholar Research Award de l’USask College of Arts and Science.